Охлажденный битум: что это, как его перевозят, хранят и готовят к работе

Битум традиционно поступает на асфальтобетонные заводы в жидком состоянии — в битумовозах с термоизоляцией. Однако такая схема подходит не для каждого предприятия. Если объект удален от нефтеперерабатывающего завода или терминала, доставка затруднена, а потребление вяжущего носит сезонный характер, удобной альтернативой становится охлажденный фасованный битум.

Источник фото: rosavtodor.gov.ru

Его можно перевозить автомобильным, железнодорожным, речным или морским транспортом, хранить без постоянного подогрева, а перед использованием переводить в текучее состояние в специальной плавильной установке. При этом важно правильно выбрать тару, организовать склад и исключить перегрев материала во время плавления.

Что такое охлажденный битум

Охлажденный битум — это битум, который после производства разлили в транспортную тару, охладили и перевели в твердое или малоподвижное состояние. Это не отдельная марка и не особый вид вяжущего. Термин описывает физическое состояние материала и способ его поставки.

В твердом виде могут поставляться дорожные вязкие и другие виды битума, если их свойства, упаковка и условия налива соответствуют нормативной документации на конкретную продукцию. Марка вяжущего при этом сохраняется и должна быть указана в документах о качестве и маркировке тары.

ГОСТ 33133-2014 допускает перевозку дорожного вязкого битума в холодном состоянии в жесткой штабелируемой кубической таре. Битум, перевозимый в твердом состоянии, не классифицируется и не маркируется как опасный груз. Однако это не отменяет требований к креплению груза, сохранности упаковки и соблюдению правил перевозки.

Когда выбирают поставку битума в холодном виде

Жидкий битум необходимо доставлять в специализированном битумовозе и принимать в подготовленное битумное хозяйство. Во время перевозки и хранения требуется контролировать температуру, а при длительном простое — периодически подогревать вяжущее.

Поставка в холодном виде востребована:

■ в регионах, удаленных от НПЗ и битумных терминалов;

■ на объектах, куда сложно организовать регулярную доставку битумовозами;

■ при формировании запаса вяжущего перед началом дорожного сезона;

■ при автомобильных, железнодорожных и морских перевозках на большие расстояния;

■ на предприятиях с периодическим, а не постоянным потреблением битума.

Фасованная поставка упрощает логистику, но переносит важную технологическую операцию на площадку потребителя. Перед подачей в резервуары, дозаторы АБЗ, установки для производства ПБВ или битумной эмульсии твердый материал необходимо расплавить и довести до состояния, при котором возможна его безопасная перекачка.

В чем перевозят охлажденный битум

Выбор тары зависит от марки вяжущего, температуры его размягчения, условий налива, массы грузового места, способа транспортировки и оборудования, установленного у получателя.

Кловертейнеры

Кловертейнер — жесткий кубический контейнер из многослойного картона или фанеры, установленный на деревянный поддон. Внутри размещается термостойкий вкладыш, предотвращающий контакт битума с корпусом и вытекание материала.

Распространенный формат кловертейнера имеет вместимость около 1 м³, однако точные размеры и допустимая масса определяются производителем упаковки. Кубическая форма удобна для размещения на складе, погрузки и перевозки в транспортных контейнерах.

Перед плавлением с кловертейнера снимают элементы внешней упаковки в соответствии с инструкцией поставщика, после чего битумный блок подают в загрузочную зону плавильни.

Биг-бэги

Биг-бэг представляет собой мягкий контейнер с грузовыми петлями. Наружная оболочка воспринимает нагрузку, а внутренний термостойкий вкладыш удерживает битум при заполнении и хранении.

ГОСТ 1510-2022 допускает применение биг-бэгов для битумов с температурой размягчения по методу «Кольцо и Шар» не ниже 45 °С. Температура налива горячего материала в мягкий контейнер не должна превышать 130 °С, если иные требования не установлены нормативной документацией на конкретную продукцию.

Перед загрузкой в плавильню упаковку подготавливают по инструкции поставщика. Нельзя допускать попадания в расплав фрагментов наружной оболочки, загрязнений или воды.

Бочки и барабаны

Металлические, картонные или комбинированные барабаны используют для относительно небольших партий. Такая тара удобна при поэтапном расходовании битума, но увеличивает количество операций по вскрытию и загрузке.

ГОСТ 1510-2022 допускает применение картонных и металлических барабанов, а также бочек для битумов с температурой размягчения не ниже 65 °С. Конкретная тара должна соответствовать документации на марку материала и сохранять герметичность при перевозке и хранении.

Битумные кубы

Под этим названием обычно понимают сформированные блоки твердого битума, подготовленные к механизированной загрузке. Их размеры, масса и наличие упаковочного вкладыша зависят от технологии поставщика. Перед заказом плавильни необходимо сопоставить параметры блока с размерами загрузочных окон и грузоподъемностью подъемного механизма.

Как перевозят фасованный битум

ГОСТ 33133-2014 допускает транспортирование дорожных вязких битумов автомобильным, железнодорожным, речным, морским транспортом и с применением смешанных перевозок. При организации доставки необходимо:

■ проверить целостность каждого грузового места;

■ закрепить тару от смещения и опрокидывания;

■ исключить повреждение вкладышей острыми элементами;

■ защитить груз от воды, загрязнений и внешнего нагрева;

■ сохранить маркировку с указанием марки битума, изготовителя, партии и даты производства;

■ соблюдать требования производителя тары к штабелированию.

Даже в холодном состоянии битум остается нефтепродуктом. Погрузку и разгрузку выполняют механизированным способом с соблюдением требований охраны труда и без ударных нагрузок, способных повредить упаковку.

Источник фото: rosavtodor.gov.ru

Как хранить охлажденный битум

Главное преимущество холодного хранения заключается в отсутствии необходимости постоянно поддерживать материал в жидком состоянии. При этом складская площадка должна быть подготовлена заранее.

Тару размещают на ровном твердом основании, исключающем проседание и контакт упаковки с грунтом. Предпочтительно использовать закрытый склад или навес. Хранение на открытой площадке допустимо только в том случае, если это предусмотрено изготовителем упаковки и обеспечена защита от осадков, солнечного нагрева и механических повреждений.

Партии и марки битума следует хранить раздельно. На складе необходимо сохранить доступ к маркировке и документам о качестве, вести учет даты поступления и не допускать использования тары с признаками протечки, намокания или разрушения каркаса.

По ГОСТ 33133-2014 гарантийный срок использования дорожного вязкого битума составляет не менее 12 месяцев с момента изготовления при соблюдении условий транспортирования и хранения. Перед применением материала после продолжительного хранения рекомендуется проверить его состояние и основные показатели в лаборатории. Особенно это важно, если упаковка была повреждена или условия хранения нарушались.

Почему нельзя плавить битум как обычный твердый материал

Попытка разогреть крупный блок в обычной емкости создает неравномерное температурное поле. Наружные слои, расположенные рядом с нагревательными элементами, уже переходят в жидкое состояние, тогда как центральная часть остается холодной. Ускорение процесса за счет повышения температуры увеличивает риск локального перегрева, окисления и образования отложений.

Для подготовки фасованного битума требуется оборудование с развитой поверхностью теплообмена. Материал должен постепенно плавиться, стекать с нагревательных элементов и своевременно отводиться из зоны разогрева. Такой принцип сокращает время нахождения расплава при повышенной температуре и обеспечивает непрерывную подачу вяжущего в рабочие емкости.

Нагрев открытым пламенем, использование самодельных ванн и попадание воды в горячий битум недопустимы. Влага при контакте с расплавом интенсивно испаряется и может вызвать выброс горячего материала.

Как подготовить охлажденный битум к работе

Технологический процесс включает несколько последовательных операций:

—  Проверка партии. Сверяют марку битума, документы о качестве, дату изготовления и состояние упаковки.

—  Подготовка тары. Удаляют внешние элементы, которые не должны попадать в установку. Порядок вскрытия зависит от кловертейнера, биг-бэга, куба или бочки.

—  Механизированная загрузка. Блок подают в плавильню лебедкой, краном или погрузчиком с учетом массы грузового места.

—  Косвенный нагрев. Битум контактирует с нагретой поверхностью регистров или жаровых труб и постепенно переходит в текучее состояние. Прямой контакт материала с пламенем исключается.

—  Отвод расплава. Жидкий битум собирается в горячем бункере и насосом перекачивается в рабочую или накопительную емкость.

—  Доведение до рабочей температуры. Окончательный температурный режим устанавливают уже в расходном резервуаре с учетом марки вяжущего и последующего технологического процесса.

Не следует использовать одну универсальную температуру для всех марок. Предельные и рабочие значения определяются паспортом битума, нормативной документацией и технологическим регламентом предприятия. Избыточный нагрев ускоряет старение вяжущего, поэтому контролировать необходимо не только температуру, но и продолжительность теплового воздействия.

Плавильни битума ТАТМАШ

Завод ТАТМАШ выпускает установки для непрерывного плавления фасованного битума. Оборудование предназначено для работы с кловертейнерами, битумными кубами и биг-бэгами, а конфигурация подбирается с учетом требуемой производительности и условий площадки.

Основные параметры плавилен ТАТМАШ:

■ производительность — от 4 до 15 т/ч;

■ количество верхних загрузочных окон — от 3 до 5;

■ размер загрузочного окна — 1400 × 1600 мм;

■ грузоподъемность штатной лебедки — 2 т;

■ бункер горячего битума — от 15 м³;

■ тип процесса — непрерывный;

■ регистры для термального масла — из бесшовной трубы диаметром 57 мм.

Плавление осуществляется за счет косвенного нагрева регистрами с термальным маслом либо системой жаровых труб с промышленными горелками. Битум загружается сверху, под действием собственного веса разделяется на фрагменты и поступает на нагревательные элементы. После перехода в текучее состояние расплав откачивается в рабочие емкости.

В состав установки входят корпус с загрузочными окнами, система нагрева, запорная арматура, элементы КИПиА и шкаф управления. Модульное исполнение в транспортном габарите упрощает доставку и монтаж оборудования на производственной площадке.

Как подобрать плавильную установку

Производительность плавильни должна соответствовать фактическому расходу битума. Недостаточная мощность создает дефицит вяжущего и ограничивает выпуск продукции, а избыточная не всегда оправдана с учетом режима предприятия.

При подборе учитывают:

—   марку и свойства битума;

—   вид, размеры и массу упаковки;

—   часовую и сменную потребность в вяжущем;

—  график работы АБЗ или другого потребителя;

—  доступный источник тепла и вид топлива;

—   объем накопительных и расходных емкостей;

—  существующие насосы, трубопроводы и систему управления;

—  климатические условия и организацию загрузочной площадки.

Нужна плавильня битума? Получите консультацию инженеров Завода ТАТМАШ. Специалисты подберут производительность, количество загрузочных окон, способ нагрева и состав автоматики, а также увяжут плавильню с резервуарами, НЖТ, битумопроводами и насосным оборудованием предприятия.

Для получения технического расчета и коммерческого предложения позвоните по телефону 8 (843) 208-66-88, направьте запрос на info@tatmash.ru или заполните форму на сайте tatmash.ru.